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國道四號連結山城促進會召集人吳振嘉，4日呼籲市府快進行行政院通過的「隧道方案」，否則原訂109年完工通車的東豐快速道路完工將遙遙無期。建設局表示，因石岡段隧道方案引發當地居民對地質安全等環境衝擊的疑慮，市府主動提出南岸河堤的替代方案，盼為當地興建一條兼顧安全、便捷及永續的道路。
吳振嘉抨擊，一樣行政院環保署通過環評在案，一樣從國道四號下來從公老坪開鑿隧道，往西經豐原、潭子銜接台74線的快速道路要鑿三條隧道，交通部國工局已於7月18日開始動工。往東經石岡到東勢的快速道路，只鑿一條隧道，卻被林市府硬生生擋下。
吳振嘉指出，103年8月胡市府開始動土興建東勢段大甲溪景觀橋。市長選舉前，103年11月13日林佳龍還發言批評山城快速道路進度慢。當選後，104年2月林市府卻以市府法制局認為「環評程序似有疑義」為由，下令停工，選前選後兩副嘴臉，地方強烈反彈。拖了近一年，林市府想兩面討好，做成東勢段復工，石岡段二階段環評的政治性環評決議，結果兩邊民眾都不滿，山城鄉親罵聲連連，輿論批評一條道路兩種環評，創環評史新紀錄。
原包商不願再承包，依法要求林市府賠償上億元違約金。而石岡極少數居民結合一些團體向法院提告，7月28日台中高等行政法院宣判林市府違法敗訴，撤銷林市府環評決議。
吳振嘉表示，當初行政院國工局規畫國道四號連結山城快速道路，針對五個方案一再討論、評估，最後才決定執行「隧道方案」，對山城發展效益最大、影響環境及民眾最小。不料，林市府推翻前朝路線，提限時商品出新的路線一再更改，也一再遭到民眾反對、抗議。被徵收的土地業主也當然反對，因為原本行政院公布通過的不是這條路線。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
雖然今天在比賽中的打擊表現並不是很突出，但馬林魚球星Giancarlo Stanton(史坦頓)在比賽中還是用自己的守備為球隊做出貢獻，他在9局上用一次美技接殺，沒收了Brian Goodwin可能形成全壘打的飛球，幫助球隊以7：0擊敗國民。
Stanton今天在首局就敲出帶有1分打點的二壘安打，幫助球隊打回本場的首分，但是之後的4次打擊都「槓龜」，好在隊友的火力夠兇猛，Christian Yelich單場打回3分打點，並有2支安打的演出，至於Dee Gordon則是敲出3支安打，完成「猛打賞的演出」。
Stanton悶了整場比賽後，終於在9局上得到了揚眉吐氣的機會，他在2出局時，用一個漂亮的守備，接殺了Goodwin即將成為全壘打的飛球，也幫助球隊完封了對手，他也終於露出了微笑。
馬林魚本戰先發Vance Worley表現精采，先發7局只被敲出2支安打、無失分，後援上場的Odrisamer Despaigne接替上場投了2局也沒有失分，最終幫助球隊贏球。
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